Uppskattningsvis 600 000 arbetsbilar rullar på våra vägar, och vanligast är mindre skåpbilar som används av snickare, elektriker, fastighetsskötare och VVS-tekniker. Ett hundratal av dessa bilar tillhör Climat80-gruppen, en av Öresundsregionens största fristående klimatentreprenörer. Bland uppdragsgivarna finns fastighetsägare, bostadsrättsföreningar och industriföretag som behöver hjälp med allt från fastighetsskötsel till elinstallationer och service och underhåll av ventilationssystem.
Ett så brett erbjudande kräver förstås inte bara hög teknisk kompetens, utan också en hög servicenivå. Något som inte varit möjligt utan bra arbetsbilar, menar Robert Olsson som är bilansvarig på företaget sedan 2005.
– Det finns inget alternativ. Våra tekniker måste ha bilar med rätt utrustning och rätt arbetsmateriel. Annars kan de inte göra sitt jobb. Och det går knappast att köra runt den där utrustningen i en vanlig personbil.
Så gick resonemanget redan när vd Mats Mårtensson startade företaget 1984. Bland det första han gjorde var att köpa in tre skåpbilar av märket VW. Under företagets första tjugo år var det också Mats som höll i allt som rörde arbetsbilarna.
– Men 2005 var vi uppe i trettio bilar, och det var mycket hantering i form av service, reparationer, däckbyten och annat. Så jag anställde Robert som bilansvarig. Det var dags att delegera den biten.
Även om stora delar av Roberts tid går åt till att hantera bilarna rent praktiskt, handlar också mycket om att ha koll på regelverket. En av huvudreglerna säger att arbetsbilen bara får rulla mellan hemmet och arbetsgivarens kund. En regel som är värd att poängtera, menar han. Många företag har nämligen lätt för att tänja på det där.
– Man ser många arbetsbilar köra runt på kvällarna, långt efter kontorstid. Då handlar det ju om privat körning. Och det är förbjudet om det inte rör sig om korta sträckor och enstaka tillfällen. Närmare bestämt får man använda bilen i privata ärenden max tio gånger och högst hundra mil om året. Utöver det måste man betala förmånsskatt, säger Robert.
Att många företag har svårt att följa den regeln är tydligt. I en färsk undersökning gjord av Norstats uppger nästan varannan person som har tillgång till en företagsbil i jobbet att den även används privat. Och nära 40 procent av dem som använder företagsbil struntar i att föra körjournal, trots att de är skyldiga att redovisa hur bilen använts vid en skatterevision. En bra princip för att arbeta effektivt med arbetsbilar är alltså att sätta sig in i vad som gäller, konstaterar Robert.
– Och sedan formulera en strikt policy inom företaget.
Reglerna för hur arbetsbilen får användas är alltså klara och tydliga. För Climat80-gruppen har det också varit ett enkelt val att välja bilmärke. I stort sett har man fortsatt med VW sedan starten. Bortsett från kvalitet, säkerhet och livslängd har drivmedlet alltid varit en viktig faktor i kalkylen.
– Det finns en brytpunkt där diesel lönar sig bättre än bensin. Man måste köra ganska långt, vilket vi gör, så vi har nästan bara dieseldrivna bilar. En annan fördel med diesel är att de bilarna har ett bättre andrahandsvärde än de bensindrivna.
Även andra drivmedel förekommer dock i företagets bilpark.
– Vi har en del gasdrivna bilar eftersom vi försöker vara miljömedvetna.
Andra viktiga bitar är naturligtvis finansiering och service.
– Vårt upplägg är att varje tekniker har en egen bil, inga byten förekommer. När det gäller service har vi inga avtal, utan varje kille är ansvarig för sin egen bil både vad gäller service, reparationer och att hålla bilen hel och ren.
Finansieringen är traditionell leasing, i samarbete med VW Finans.
Att hantera ett hundratal arbetsbilar är förstås en utmaning i sig. Enligt Robert går mycket tid åt till besiktningar, fakturering och försäkringsfrågor.
– Men det som tar mest tid är skadehanteringen. Det är sällan någon krockar rejält, men även små parkeringsskador tar tid. Det ska anmälas till försäkringsbolaget, en ersättningsbil måste fram, bilen ska in på verkstad. Sedan blir det ju inbrott ibland också. Även då måste vi prata med försäkringsbolaget och fixa en ersättningsbil. Men också polisanmäla, inventera vad som är kvar och ersätta det som är stulet. Den tiden är borta, den kan vi inte fakturera.
Men fördelarna överväger. Med bra arbetsbilar blir rätt arbete utfört i rätt tid. Samtidigt är varje bil en bra reklampelare för företaget.
– Vi har tydliga logotyper på bilarna, och de är alltid hela och rena. Snygga bilar är förstås bra reklam gentemot kunderna. Men de gör oss också till en ännu mer attraktiv arbetsgivare, säger Robert Olsson
Jacob Härnqvist
